POR QUE FUELOPTIMIZER?
Varios son los motivos por los cuales aseveramos que el Fuel Optimiser
supera a los de la competencia, seguidamente los enumeramos:
1.- Tamaño, los dispositivos de la competencia son un 40% más
anchos, un 40,5 % más largos y un 12,5 % más altos. Los
motores modernos nafteros, las cañerías están muy
cercanas unas a otras, lo que en muchos casos complican la instalación
de los dispositivos si estos son muy grandes, en muchos casos es imposible
su instalación.
En los motores diesel, este problema se puede agravar aún más, sobre todo si su cilindrada supera los 3000 cm. Cúbicos pues hay que colocar un dispositivo por cilindro y las cañerías son muy pequeñas y muy cercanas una de otra.
En
la figura siguiente, se puede observar lo cercana que se encuentran las
cañerías en un motor típico.
2.- Calidad de los imanes: Nuestros imanes son importados de Neodymium,
estos son de última generación, como aclaración debemos
decir, que estos imanes se emplean en los parlantes y auriculares de los
equipos de audio más avanzados pues pesan la décima parte
de los de ferrita. Nuestros imanes tienen una densidad de flujo máxima,
un 255 % aproximadamente mayor que los de la competencia que son imanes
cerámicos de bajo precio y energía. Ensayo efectuado en
el centro de una cañería de 13 mm. de diámetro exterior.
3.- Superficie de acción de los dispositivos: En la presente figura
se puede apreciar un dispositivo de la competencia, en el centro se encuentra
la cañería de combustible, El ancho de los imanes es de
unos 32 mm., la cañería es de un diámetro externo
de 14 mm. y el orificio por el cual circula el combustible es de 8 mm.
aproximadamente. Se pueden apreciar las líneas de flujo magnético,
pero de todo el ancho del imán solo se aplican 8 mm. que es el
ancho del canal por donde circula el combustible, el resto se pierde.
Las cañerías de combustible generalmente van de unos 12
mm. de diámetro exterior a unos 6 mm., muy empleado en algunos
motores diesel.
El Fuel Optimiser posee un imán de Neodymium de 9,5 mm. de ancho
por 25,5 mm. de largo, en similares circunstancias que el caso de la figura,
prácticamente todas las líneas de flujo magnético
se concentran en el canal de circulación del combustible, o sea
toda la energía del imán se concentra en el combustible.
Es decir que un 255 % más de líneas de flujo actúan
sobre el combustible.
4.- Costos del Fuel Optimiser: Si se efectúa una evaluación del mercado se apreciará que nuestros dispositivos, a pesar de contar con imanes de Neodymium importados, son los de más bajo precio. Esto se logra gracias a un gran esfuerzo de nuestra parte y el objetivo de favorecer al mayor número de personas vendiéndolos al más bajo precio.
5.- Otras ventajas:
a) El Fuel Optimiser se encuentra totalmente encapsulado, los imanes están totalmente aislados del medio ambiente, lo cual representa una ventaja.
b)
Se puede comparar la energía puesta en juego por el Fuel Optimiser
y la competencia, simplemente tratando de separar las dos mitades, se
aprecia que en el caso del Fuel Optimiser, el esfuerzo es notablemente
mayor que en el caso de separar las mitades de la competencia.
Fuente: http://www.fueloptimiser.com.ar/