Invertia - Noticias Viernes, 16 de Febrero de 2007, 19:16hs
Fuente: INVERTIA

ECONO FUEL
HASTA EN UN 20% - Presentan fórmula que permite ahorrar combustible

Uno de los factores críticos para las empresas dedicadas al transporte, distribución y despacho a domicilio el pasado 2006 fue la volatilidad que tuvo el precio de los combustibles, con los consecuentes aumentos de costos.

SANTIAGO, febrero 17.-Para muchos ha sido difícil olvidar que el litro de este insumo superó la temida barrera de los 600 pesos, incluidos los altos impuestos que se cancelan por los derivados del petróleo. Hasta ahí, nada nuevo. Fue casi una tragedia tanto para las economías domésticas como para el comercio.

Lo novedoso está en que se puede estar preparado ante esas alzas producidas por las vicisitudes de los conflictos y la política internacionales. Sí, porque gracias a la colocación de un pequeño y barato dispositivo es posible menguar hasta un 20% el gasto en diesel, bencina o gas de los vehículos de cualquier cilindrada.

Se trata del FuelOptimiser o EconoFuel, un equipo muy básico compuesto de dos imanes y una abrazadera que se sitúan alrededor de la manguera de goma por la que transita el combustible y que llega a la bomba inyectora.

El principio que rige el mecanismo es simple: Por el conducto las moléculas de los fluidos inflamables llegan desordenadas y, gracias a los imanes se ordenan generando una quemada más completa. Gracias a esto, se optimiza la bencina, se alarga la vida útil del motor y corrige de modo positivo el rendimiento e incluso la potencia.

Para graficar el sistema, Emilio Fruttero -subgerente de operaciones , una de las firmas que importa el aparato-, ejemplificó a Invertia.cl: "Es como lo que sucedió esta semana con el Transantiago. Todas las personas querían entrar a la vez a los buses y se vio por televisión a una monitora que las ordenó en fila para ingresar a las máquinas. Todo se agilizó y se hizo más fluido. Lo mismo ocurre con las partículas de los derivados del petróleo al usar el EconoFuel".

SÓLO BENEFICIOS

La recepción del mercado hacia el producto -que en el caso de Atlanta Ltda. es armado en Argentina con imanes de procedencia estadounidense- ha sido "buenísima, se vende bastante, tanto a empresas como a particulares. Aquí en Chile estamos muy ligados a lo que dice el otro, el vecino, sin embargo, esta unidad hay que instalarlo y comprobar sus beneficios", comenta Fruttero.

Christian Mohana, gerente general de la Compañía Sudamericana de Economizadores de Combustible, otra de las entidades que ingresó el módulo al país, señaló que "En su estado natural los fluidos están formados por moléculas que tienen a unirse y a formar racimos cuyos núcleos no alcanzan a quemarse en las cámaras de ignición. Esos restos que no arden pasan al catalítico y luego son expulsados por el tubo de escape como emisiones contaminantes. Los imanes hacen que esas partículas que antes se agrupaban en racimos, se repelan produciendo una mezcla aire-combustible más homogénea. Por lo tanto, la quema se hace más eficiente".

Con esto se puede llegar a obtener un mejor rendimiento del coche particular o de uso industrial, lo que se traduce en un 20% más de kilómetros por cada litro que se cargue, lo que lo convierte en un artículo ideal no sólo para los vehículos de uso particular, también para las firmas cuyo giro es el transporte, la distribución o el despacho a domicilio.

De hecho, Christian Mohana especifica: "En carretera estamos hablando de un ahorro de 23% y en ciudad de un 17% en vehículos de gran cilindrada. Para otros más chicos, con un motor de 1600 cc., por ejemplo, se economiza entre un 15% en calles urbanas y un 21% en autopista".

Otro de los beneficios es que se reducen en un 35% las emisiones de gases contaminantes como los hidrocarburos, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno, además de disolver "el carbón de la cámara de ignición, inyectores y colaborar en la mantención del motor, mejorando las condiciones operativas", según se señala en el catálogo de Atlanta Ltda.

Lo anterior ayuda, incluso, a la hora de pasar por la revisión de gases, necesaria para poder circular en las calles. Sin embargo, Emilio Frutero aclara: "No se trata de montar los imanes para poder pasar la revisión de gases, es mentira si te dicen por ahí o si alguien piensa que esto sustituye un afinamiento o el buen cuidado del vehículo".

TEMORES

A la hora de decidirse a probar este equipo, los clientes -empresarios o particulares-suelen enfrentarse a dos miedos. Uno es que los magnetos puedan afectar el computador y los sensores adosados al motor. El otro es que cuando se habla de economizar se piensa en el pasado y en la vieja técnica de cortar el paso de estos fluidos, con lo que se disminuye la potencia.

Consultamos a nuestros entrevistados por estos legítimos temores de los consumidores ante un artefacto como éste. Christian Mohana, gerente general de la Compañía Sudamericana de Economizadores de Combustible, sentenció: "Ningún riesgo, ni para el motor ni para las garantías, tampoco interfiere con los sensores ni con el computador. Y en cuanto a la pérdida de potencia, también es falso. Es al contrario, se gana porque hay una mejor explosión", sentencia

Emilio Fruttero, subgerente de operaciones de Atlanta Ltda., complementa: "No, nada que ver. Los imanes quedan situados lejos del computador y van montados en una manguera de goma antes de la bomba inyectora". Y agrega: "Sobre el otro temor hay un error de concepto, se tiende a pensar que este producto es un filtro que cierra el paso de la bencina o del diesel hacia los inyectores y que baja la potencia. Y se está lejos de eso porque lo que hace es ordenar la trayectoria molecular del líquido para inducir una quemada más completa con las ventajas ya mencionadas".

Claudio Reyes/Invertia.cl
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